1.不允许用有腐蚀性的清洗液来清洗各零部件。

　　2.在清洗液内浸泡零部件上积碳及沉淀物使之松软，其中，中间壳回油腔内在涡轮端侧壁的较厚积碳层必须彻底铲除。

　　3.只能用塑料刮刀或鬃毛刷清洗，铲刮铝质和铜质零部件上的积污。

　　4.若用蒸气冲击清洗时应将轴颈和其它轴承表面保护起来。

　　5.应用压缩空气来清洁所有零部件上润滑油通道。

　　转速低或转速不稳产生原因：1.燃油滤清器堵塞，2.燃油系统工作不正常，3.调速器工作不正常，4.环境温度低或未预热，5.AVH/DVI工作不正常，6.发动机转速过低，7.其他可能出现之故障;处理方法：1.更换燃油滤清器，2.检查发动机调速器，3.检查发动机之预热系统，发动机空载运行并使之达到运行温度。

　　电压频率低或指示为零产生原因:1.燃油滤清器堵塞，2.燃油系统工作不正常3.调速器工作不正常，4.AVR/DVR工作不正常，5.发动机转速过低，6.指示仪表故障，7.仪表连接故障。

　　其他可能出现之故障处理方法:1.更换燃油滤清器2.检查发动机调速器3.检查仪表4.必要时更换仪表5.检查仪表连接回路。

　　机械离心式。强化喷油泵所用调速器的结构，调速器是山装在喷油泵凸轮轴末端的调速齿轮部件驱动的。调速齿轮部件内装有三片弹簧片，它对突然改变转速能起缓冲作用，由于提高了调速飞铁的转速，使飞铁的外形尺寸可以小些，两个重量相等的飞铁由飞铁销装在飞铁座架上，伸缩轴抵住调速杠杆部件中的滚轮，调速杠杆与喷油泵齿杆相连，调速弹簧的一端挂在调速杠杆上，另一端挂在调速弹簧播杆上，摆动摇杆则可调节调速弹簧的拉力，调速器手柄按柴油机用途不同有三种形式，其中微量调节操纵手柄，用于要求转速较准确的直列式基本型柴油机和发电机组等，操纵机构上有高速限制螺钉用来限制柴油机的高转速，即限制调速弹簧大拉力时的手柄位置。在柴油机出厂时该螺钉已调整好，并加铅封，用户不得随便变动。

　　调速器后壳端装有低速稳定器，可用以调节柴油机在低转速时的不稳定性，由于安装地位的关系，只有在六缸直列型柴油机的调速器后壳上才设有转速表传动装置接头，调速器前壳上装有停车手柄，当柴油机工作结束或需要紧急停车时，向右扳动停车手柄即可紧急停车。调速器润滑油与喷油泵不相通，加油时，由调速器上盖板的加油口注入，油加到从机油平面螺钉孔口有油溢出为止。